中國石油天然氣股份有限公司吉林長春銷售分公司長沈加油站
安全現(xiàn)狀評價報告
吉林省吉泰安全技術服務有限公司
資質證書編號:APJ-(吉)-306
2019年6月20日
中國石油天然氣股份有限公司吉林長春銷售分公司長沈加油站
安全現(xiàn)狀評價報告
法定代表人：
技術負責人：
項目負責人：
2019年6月20日
前 言
中國石油天然氣股份有限公司吉林長春銷售分公司長沈加油站，是一家經(jīng)營車用燃油（乙醇汽油、柴油）的成品油零售加油站，位于102國道四公里處，該站已完成了對雙層罐的防滲措施改造。
為了客觀、公正地了解與充分掌握該加油站的職業(yè)風險，貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》、《危險化學品經(jīng)營許可證管理辦法》等有關法律、法規(guī)和標準，中國石油天然氣股份有限公司吉林長春銷售分公司長沈加油站委托我公司對該站進行安全現(xiàn)狀評價。
接到委托后，我公司成立了評價小組，并到現(xiàn)場做了實地踏查和資料收集，在對該加油站站內經(jīng)營、儲存設施及經(jīng)營條件充分了解和分析的基礎上，編制完成了安全現(xiàn)狀評價報告書。
目 錄
1.安全評價概述1
1.1安全評價的目的和意義1
1.2安全評價的依據(jù)1
1.3評價范圍3
1.4安全評價的程序4
2.加油站概況5
2.1加油站基本情況5
2.2加油站區(qū)域位置和站址選擇6
2.3加油站站內平面布置8
2.4加油站公用工程及輔助設施10
2.5安全管理13
3.主要危險、有害因素分析18
3.1主要危險、有害因素辨識結果18
3.2危險化學品識別18
3.3其他危險類別辨識18
3.4物質的危險特性19
3.5重大危險源辨識24
3.6爆炸危險區(qū)域劃分24
3.7設備、設施的危險、有害因素辨識分析26
3.8加油站作業(yè)危險、有害因素辨識分析30
3.9自然環(huán)境與總體布置方面的危害因素辯識分析26
3.10主要危險、有害因素分析結果及其分布34
3.11事故案例分析35
4.評價單元的劃分和評價方法的選擇37
4.1評價單元劃分37
4.2評價方法的選擇37
4.3評價單元的劃分結果39
5.定性評價40
5.1安全檢查表評價法40
5.2 采用危險度評價評價法分析50
6.安全對策措施及建議51
6.1對策措施51
6.2建議59
7.評價結論61
附件：
1、營業(yè)執(zhí)照
2、危險化學品經(jīng)營許可證
3、主要負責人和安全管理人員安全資格證書
4、消防安全檢查意見書
5、汽車加油加氣站防雷安全檢測報告
6、靜電防護檢測報告
7、生產經(jīng)營單位生產安全事故應急預案備案登記表
8、平面布置圖
1.安全評價概述
1.1安全評價的目的和意義
1.1.1安全評價的目的
安全評價的目的是查找、分析和預測工程、系統(tǒng)存在的危險、有害因素及可能導致的危險、危害后果和程度，提出合理可行的安全對策措施，指導危險源監(jiān)控和事故預防，以達到******事故率、***少損失和******的安全投資效益。安全評價可以達到以下目的：
1）提高系統(tǒng)本質安全化程度；
2）實現(xiàn)全過程安全控制；
3）建立系統(tǒng)安全******方案、為決策提供依據(jù)；
4）為實現(xiàn)安全技術、安全管理的標準化和科學化創(chuàng)造條件。
1.1.2安全評價的意義
安全評價的意義在于可有效地預防事故的發(fā)生，減少財產損失和人員傷亡。安全評價與日常安全管理和安全監(jiān)察工作不同。安全評價是從系統(tǒng)安全的角度出發(fā)，分析、論證和評估可能產生的損失、傷害及其影響范圍、嚴重程度，提出應采取的對策措施等。
1）安全評價是安全管理的一個必要組成部分；
2）有助于政府安全監(jiān)督管理部門對生產經(jīng)營單位的安全生產實行宏觀控制；
3）有助于安全投資的合理選擇；
4）有助于提高生產經(jīng)營單位的安全管理水平；
5）有助于生產經(jīng)營單位提高經(jīng)濟效益。
1.2安全評價的依據(jù)
1.2.1法律、法規(guī)、文件
1） 《中華人民共和國安全生產法》（中華人民共和國主席令第13號）；
2）《中華人民共和國消防法》（中華人民共和國主席令第6號）；
3）《中華人民共和國勞動法》（中華人民共和國主席令第28號）；
4）《危險化學品安全管理條例》（2013年645號修訂）；
5）原《危險化學品經(jīng)營許可證管理辦法》（2015年修訂，******安全生產監(jiān)督管理總局令第79號）；
6）原《生產經(jīng)營單位安全培訓規(guī)定》（安監(jiān)總局80號2015年修訂）；
7）《吉林省銷售和使用車用乙醇汽油暫行規(guī)定》（吉林省政府令148號）；
8）《重點監(jiān)管的危險化學品名錄》（2013完整版）
1.2.2標準、規(guī)范
1）《安全評價通則》（AQ8001-2007）；
2）《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）；
3）《常用化學危險品貯存通則》（GB15603-1995）；
4）《危險貨物品名表》（GB12268-2012）；
5）《企業(yè)職工傷害事故分類》（GB6441-1986）
6）《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016-2014 2018年版）；
7）《防止靜電事故通用導則》（GB12158-2006）
8）《化學品分類和危險性公示通則》（GB13690-2009）；
9）《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218-2018）；
10）《易燃易爆性商品儲存養(yǎng)護技術條件》（GB17914-2013）；
11）《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》（GB50058-2014）；
12）《危險貨物運輸包裝通用技術條件》（GB12463-2009）；
13）《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB50057-2010）；
14）《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（GB50140-2005）；
15）《消防安全標志設置要求》（GB15630-1995）；
16）《低壓配電設計規(guī)范》（GB50054-2011）；
17) 《液體石油產品靜電安全規(guī)程》（GB13348-2009）;
18）《車用乙醇汽油》（GB 18351-2017）；
19）《空間網(wǎng)格結構技術規(guī)程》（JGJ 7-2010）；
20) 《建筑抗震設計規(guī)范》（GB 50011－2010 2016年版）；
21）《石油與石油設施雷電安全規(guī)范》（GB15599-2009）;
22）《建筑照明設計標準》（GB50034-2013）；
23）《危險化學品儲罐區(qū)作業(yè)安全通則》（AQ3018-2008）；
24）《安全標志及其使用導則》(GB2894-2008)；
25）《生產過程安全衛(wèi)生要求總則》(GB/T12801-2008)；
26）《生產過程危險和有害因素分類與代碼》(GB/T13861-2009)；
27）《車用柴油》(GB19147-2016)；
28) 《生產經(jīng)營單位生產安全事故應急預案編制導則》（GB/T29639-2013）。
1.2.3委托單位提供的有關資料
1）消防安全檢查意見書；
2）主要負責人和安全管理人員安全資格證書；
3）汽車加油加氣站防雷安全檢測報告；
4）靜電防護檢測報告；
5）安全評價委托書；
6）企業(yè)提供的其他資料。
1.3評價范圍
本次評價的范圍為中國石油天然氣股份有限公司吉林長春銷售分公司長沈加油站安全管理、站址選擇和站內平面布置、加油工藝及設施和公用工程設施。
1.4安全評價的程序
根據(jù)《安全評價通則》（AQ8001-2007）和《危險化學品經(jīng)營單位安全評價導則（試行）》的要求，結合安全評價工作的一般程序要求，本項目安全評價程序見下圖：
2.加油站概況
2.1加油站基本情況
2.1.1加油站簡介
加油站名稱：中國石油天然氣股份有限公司吉林長春銷售分公司長沈加油站
加油站地址：
加油站經(jīng)營品種：
加油站主要負責人：
加油站安全管理員：
加油站聯(lián)系電話：
中國石油天然氣股份有限公司吉林長春銷售分公司長沈加油站，位于102國道四公里處，該加油站現(xiàn)有員工，主要負責人和安全員，均經(jīng)過長春市安全生產監(jiān)督管理局培訓并考核合格，取得了合格證。
2.1.2加油站規(guī)模及等級劃分
中國石油天然氣股份有限公司吉林長春銷售分公司長沈加油站主要經(jīng)營車用乙醇汽油和柴油。儲罐區(qū)設有4臺臥式埋地雙層玻璃纖維增強塑料油罐（FF），其中2臺乙醇汽油儲罐，2臺柴油儲罐，站內油品******儲量如下：
1）乙醇汽油儲罐：20m3×2；******相對密度0.79；罐儲存容積系數(shù)0.9；則站內汽油******儲量為28.44噸。
2）柴油儲罐：50m3×2；******相對密度0.90；罐儲存容積系數(shù)0.9；則站內******儲量為81噸。
依據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）第3.0.9條的規(guī)定，對該加油站進行等級劃分，該加油站乙醇汽油和柴油的總容積（柴油罐容積折半計算）為90m3，該加油站為三級加油站。
2.2加油站區(qū)域位置和站址選擇
2.2.1區(qū)域位置
該加油站位于102國道四公里處，加油站的東側為五層賓館（二類保護物）、汽車配件廠（丙類物品生產廠房）、彩鋼房（三類保護物），南側為長沈路（主干路），西側為門衛(wèi)（三類保護物）、長春雙龍專業(yè)汽車制造有限公司（二類保護物），北側為停車場（二類保護物）、桿式變壓器（丙類物品生產廠房）、箱式變壓器（丙類物品生產廠房），交通便利。
2.2.2站址選擇
該加油站站內乙醇汽油設備、柴油設備與站外建（構）筑物的防火距離滿足《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012，2014年版）的相應防火距離要求。詳見表2.2-2～表2.2-3。
結論：該加油站汽油設備與站外建（構）筑物的距離符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）要求的防火距離。
結論：該加油站柴油設備與站外建（構）筑物的距離符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）要求的防火距離。
2.3加油站站內平面布置
該加油站由儲油罐區(qū)、加油島、罩棚及站房等組成。加油機面向道路，車輛入口和出口分開設置，加油區(qū)位于站區(qū)的南側，站房位于加油區(qū)的北側，油罐區(qū)位于站房的西側。站內道路采用混凝土路面，加油站設施平面布置詳見：加油站平面布置圖。
加油區(qū)設6座加油島，加油島為雙排停車道，兩端設置了防撞柱。共設6臺四槍潛油泵加油機（其中一臺四槍雙油品加油機兩個柴油加油槍廢棄，一臺四槍柴油加油機一槍廢棄）。罩棚投影面積為744m2的螺栓球網(wǎng)架結構罩棚，凈空高度為6.5m。
站房建筑面積為221.07m2，一層磚混結構，耐火等級為二級。
承重罐區(qū)由4臺臥式埋地油罐組成，汽油罐與柴油罐的通氣管分開設置，通氣管管口高出地面4m，并設機械呼吸閥和防雨型阻火器。
加油站加油作業(yè)區(qū)內無“明火地點”或“散發(fā)火花地點”。
加油站的配電箱布置在站房內，位于爆炸危險區(qū)域之外，且與爆炸危險區(qū)域邊界線的距離大于3m。
加油站內的爆炸危險區(qū)域，未超出站區(qū)圍墻和可用地界線。
加油站站內設施之間的防火距離符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156—2012，2014年版）中第5.0.13條的布置要求。詳見表2.3-1。
2.3.1主要建筑物
該加油站主要建筑物由站房、罩棚、加油島等組成。見表2.3-2
2.3.2主要設備設施及工藝流程
（1）主要設備設施
該加油站的油罐、附件管線、加油機及其他設備、設施等均按照《汽車加油加氣站設計規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）中的有關規(guī)定執(zhí)行，油罐選用雙層玻璃纖維增強塑料油罐（FF），按規(guī)范要求設置了檢測立管及帶有高液位報警功能的液位監(jiān)測系統(tǒng)。其埋地加油管道采用雙層熱塑性塑料管道，操作井內******點設人工檢漏點，雙層管道的滲漏檢測采用在線監(jiān)測。乙醇汽油罐和柴油罐的通氣管單獨設置，乙醇汽油的通氣管安裝了干燥器。卸油管采用標準快速接頭，電力電纜采用鎧裝電纜外套鋼管防護敷設。
（2）工藝流程
工藝流程主要分為卸油及卸油油氣回收、儲油、加油及加油油氣回收三部分。工藝流程必須保證卸油暢通，儲油時間合理，加油無阻，避免脫銷、積壓現(xiàn)象。
1、 卸油及卸油油氣回收
卸油：該站采用油罐車經(jīng)連通軟管與油罐卸油孔連通卸油的方式卸油。裝滿汽油、柴油的油槽車到達加油站罐區(qū)后，在油罐附近停穩(wěn)熄火，先接好靜電接地裝置，待油罐車熄火并靜止15min后，將連通軟管與油罐車的卸油口、儲罐的進油口利用密閉快速接頭連接好，經(jīng)計量后準備接卸，卸油前，核對罐車與油罐中油品的品名、牌號是否一致，各項準備工作檢查無誤后，開始自流卸油。油品卸完后，拆卸油管與油罐車連接端頭，并將卸油管抬高使管內油料流入油罐內并防止濺出，蓋嚴卸油口處的卸油帽，拆除靜電接地裝置，卸油完畢罐車靜止5min后，發(fā)動油品罐車緩慢離開罐區(qū)。
汽油罐卸油油氣回收：汽油油罐車卸下一定數(shù)量的油品，就需吸入大致相等的氣體補充到槽車內部，而加油站內的埋地油罐也因注入油品而向外排出相當數(shù)量的油氣。通過安裝一根氣相管線，將油槽車與汽油儲罐連通，卸車過程中，油槽車內部的汽油通過卸車管線進入儲罐，儲罐的油氣經(jīng)過氣相管線輸回油罐車內，完成密閉式卸油過程?；厥盏接凸捃噧鹊挠蜌?，可由油罐車帶回油庫后，再經(jīng)油庫安裝的油氣回收設施回收處理。
2、 儲油
對油罐車送來的油品在相應的油罐內進行儲存，儲存時間為2至3天，從而保證加油站不會出現(xiàn)脫銷現(xiàn)象。
3、 加油及加油油氣回收
加油采用潛油泵加油工藝，將油品從儲油罐吸出，經(jīng)過加油機的計量器，再經(jīng)加油槍加到汽車油箱中。
汽油加油油氣回收：汽車加油過程中，將原來油箱口散溢的油氣，通過油氣回收專用加油槍收集，利用動力設備（真空泵）經(jīng)油氣回收管線輸送至儲罐，實現(xiàn)加油與油氣等體積置換。
2.4加油站公用工程及輔助設施
2.4.1給水、排水
給水：加油站運營不需用水，由于站內人員較少，生活用水亦較少，日用水量約1.0m3，由城鎮(zhèn)自來水管網(wǎng)供給，滿足站內供水的要求。
夏季雨水按地面坡度自然散排。當站內檢修、洗罐時，產生的含油污水用槽車收集并運至污水處理廠統(tǒng)一處理。
2.4.2供配電
1）供電電源：加油站的供電負荷等級為三級。加油站的供電電源采用電壓為380/220V的外接電源。加油站的供電系統(tǒng)設獨立的計量裝置。
2）照明：加油站內爆炸危險區(qū)域以外的照明燈具，選用非防爆型。罩棚下處于非爆炸危險區(qū)域的燈具，選用防護等級不低于IP44級的照明燈具。
3）罩棚、營業(yè)室安裝事故應急照明。
2.4.3防雷、防靜電接地
1）油罐進行了防雷接地，每個油罐各有接地點2處。
2）供配電系統(tǒng)采用TN—S系統(tǒng)，供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均接地，在供配電系統(tǒng)的電源端安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。
3）加油站的汽油罐車設卸車時用的防靜電接地裝置，并設置能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀。
4）在爆炸危險區(qū)域內工藝管道上的法蘭、膠管兩端等連接處，用金屬線跨接。
5）吉林省宇泰安全技術服務有限公司對本站防雷裝置進行了檢測，并發(fā)放了“合格”的防雷裝置檢測報告。吉林省鼎誠檢驗檢測有限公司對本站防靜電接地裝置進行了檢測，并發(fā)放了“合格”的防靜電接地電阻檢測報告。
2.4.4采暖與通風
該加油站冬季供暖采用電鍋爐取暖，能滿足冬季供暖需要。
站內房間采用自然通風。
2.4.5通訊
站房內安裝程控電話，供工作聯(lián)絡和事故狀態(tài)時報警使用。
2.4.6消防
按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156－2012，2014年版）及《建筑滅火器配置設計規(guī)范》（GB50140－2005）的規(guī)定配備了滅火器材。見表2.5-1：
2.4.7自動控制
加油站設置了監(jiān)測及信息管理系統(tǒng)。
（1）本站設置液位儀，可監(jiān)測每臺油罐的液位，并具有高液位報警功能。SF油罐設滲漏檢測儀，采用在線監(jiān)測。
（2）油罐采取卸油時防滿溢措施。油料達到油罐容量90%時，能觸動高液位報警裝置；當油料達到油罐容量95%時，防滿溢閥關閉，能自動停止油料繼續(xù)進罐。
（3）站內設有攝像機，分別設置在出入口、便利店、加油區(qū)和罐區(qū)。攝像機具備低照度監(jiān)視功能，錄像存儲時間為30天；進入口設視頻視屏監(jiān)控系統(tǒng)。
（4）加油站設有緊急切斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)能在事故狀態(tài)下迅速切斷加油泵的電源。電源緊急停泵按鈕設在便利店內，切斷按鈕具有失效保護功能并只能手動啟動復位。加油機自帶急停開關。
2.4.8環(huán)保
（1）加油站的站址選擇嚴格執(zhí)行《汽車加油加氣設計與施工規(guī)范》（GB50156-2012、2014年版）的規(guī)定，符合當?shù)氐恼w規(guī)劃、環(huán)境保護和防火安全要求。
（2）油氣回收，是通過一定的裝置將收發(fā)油過程中所產生的油氣進行回收，防止其排入大氣而污染環(huán)境的一種措施。加油站同時設置卸油和加油油氣回收系統(tǒng)，汽車油罐車卸油時，基本不向外部排放油氣，汽車加油的過程也很少向外部排放油氣，對環(huán)境保護有利，安全性更好。
（3）采用雙層玻璃纖維增強塑料油罐（FF），是在單層玻璃纖維增強塑料油罐的基礎上外附一層玻璃纖維增強塑料防滲外套，構成雙層罐，在防止油罐出現(xiàn)滲（泄）漏方面具有雙保險作用，同時對雙層罐壁間隙實施在線監(jiān)測，當內層罐發(fā)生滲漏時，能在貫通間隙內發(fā)現(xiàn)，并及時將信號傳至報警器報警，有效地避免油品進入環(huán)境，污染土壤和地下水。
（4）油罐采取卸油時的防滿溢措施，油料達到油罐容量90%時觸動高液位報警裝置；進油管設置卸油防溢閥，油料達到油罐容量95%時，卸油防溢閥自動關閉，停止油料繼續(xù)進罐。
（5）埋地加油管道采用雙層管道，雙層管道系統(tǒng)的內層管與外層管之間的縫隙貫通，能有效地防止內層管和外層管任何部位出現(xiàn)滲漏均能在檢漏點被發(fā)現(xiàn)，有效地避免油品污染土壤和地下水。
（6）本站用水取自地下水井。經(jīng)營過程無廢水產生，其生活污水排入防滲旱廁，定期清掏處理，無集中排放。本站針對危險化學品發(fā)生事故時主要采取的應急措施、消防方法為干粉、泡沫、二氧化碳、砂土、水泥滅火。不會產生消防廢水、廢液。
（7）加油站對事故有污染情況的地點，要采取清理整治行動。對于油罐周圍污染的土壤，把污染了的土壤運到專門的有害廢棄物填埋場填埋，或是將其經(jīng)過一定的處理后運到一般的廢棄物填埋場填埋，然后用新土回填原處。
（8）當站內檢修、清洗罐時，產生的含油污水用槽車收集并運至污水處理廠統(tǒng)一處理。
綜上所述，采取上述安全措施，該加油站乙醇汽油及柴油對環(huán)境的污染可得到有效的控制，不需要設置清凈下水的收集處理措施，可滿足《安全監(jiān)管局關于強化危險化學品企業(yè)事故狀態(tài)下清凈下水收集處理措施的通知》（吉安監(jiān)危化[2017]226號）的要求。
2.5安全管理
1）該加油站建立健全了本企業(yè)所需的各項安全生產規(guī)章制度、崗位責任制，各相關崗位均制定了符合安全生產要求的崗位操作規(guī)程，按照《生產經(jīng)營單位生產安全事故應急預案編制導則》（GB/T29639-2013）編制了符合安全生產要求的事故應急救援預案；
2）該加油站依據(jù)企業(yè)自身經(jīng)營特點，未配備特種作業(yè)人員；
3）該加油站主要負責人1名，站內配備了1名專職安全管理人員，主要負責人和安全管理人員均經(jīng)過相關部門培訓，并取得了考核合格證。該企業(yè)所配備的人員及數(shù)量上合理。該加油站的其他從業(yè)人員均經(jīng)過本企業(yè)的教育培訓合格后上崗，人員配備及數(shù)量能夠滿足本企業(yè)安全生產需求；
4）該加油站不涉及需法定檢驗檢測的特種設備，長春市公安局汽車產業(yè)開發(fā)區(qū)分局消防科出具了《建設工程消防驗收意見書》。吉林省宇泰安全技術服務有限公司對本站防雷裝置進行了檢測，并發(fā)放了“合格”的防雷裝置檢測報告。吉林省鼎誠檢驗檢測有限公司對本站防靜電接地裝置進行了檢測，并發(fā)放了“合格”的防靜電接地電阻檢測報告。
3.主要危險、有害因素分析
3.1主要危險、有害因素辨識結果
加油站所涉及的危險化學品主要有乙醇汽油和柴油（閉杯閃點≤60℃）。其中乙醇汽油的火災危險類別為甲B類，柴油的火災危險類別為乙B類。油品在儲運過程中存在著火災、爆炸、中毒等主要危險因素。同時還存在機械傷害、觸電、車輛傷害等。
3.2危險化學品識別
列入危險化學品的是乙醇汽油和柴油（閉杯閃點≤60℃）。
加油站列入《危險化學品目錄》（2015年版）的危險化學品見表3.2-1。
3.3其他危險類別辨識
⑴依據(jù)《危險化學品目錄》（2015年版），該加油站經(jīng)營過程中不涉及劇毒化學品。
⑵依據(jù)《易制毒化學品管理條例》，該加油站經(jīng)營過程中不涉及易制毒化學品。
⑶依據(jù)《高毒物品目錄》（2003版），該加油站經(jīng)營過程中不涉及高毒物品。
⑷依據(jù)《重點監(jiān)管的危險化學品名錄》（2013年完整版），該加油站經(jīng)營的乙醇汽油屬于重點監(jiān)管的危險化學品。
3.4物質的危險特性
1）物質的一般危險性
物質的危險特性由其化學組成和理化特性所決定。乙醇汽油屬于甲B類易燃液體。這些物質都表現(xiàn)出具有較大的危險特性如：揮發(fā)性、易燃、易爆性、易產生積聚靜電性、易擴散、流淌性和膨脹性、毒害性和麻醉作用。
2）物質的火災、爆炸危險性
物質火災危險性是根據(jù)被引燃的難易程度，按其閉口閃點分為甲、乙、丙三類。乙醇汽油閃點在28℃以下，易揮發(fā)遇點火源燃燒爆炸。
乙醇汽油對一些金屬具有一定的腐蝕性，對某些橡膠具有一定的溶漲性，會對某些加油機和車輛油路系統(tǒng)造成一定的損害。所以乙醇汽油加油站的儲罐、加油機應設置識別標志，應提醒司機避免加錯油料。同時，乙醇汽油加油機不宜與普通加油機混用。
乙醇汽油對許多防腐涂料具有很強的溶解性，所以，乙醇汽油儲罐、管線內壁不宜涂防腐材料。
因為乙醇的強親水性，在清理時管道和油罐不宜用水沖洗。加油站宜采取卸油、加油油氣回收系統(tǒng)，未采用的，儲油罐通氣管至少應設置空氣干燥設施。乙醇的親水性還表現(xiàn)在對普通泡沫具有很強的破壞作用，消防用泡沫必須選用抗溶性泡沫。
4）車用柴油危險特性
其閉杯閃點≤60℃的柴油列入了《危險化學品目錄》（2015版），屬于易燃液體類危險物品。火災危險級別為乙B類。遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。
加油站經(jīng)營的危險化學品為乙醇汽油、柴油。其危險品的物理化學特性見表3.3-1～表3.3-2。
3.5重大危險源辨識
重大危險源是指長期地或臨時地生產、儲存、使用和經(jīng)營危險化學品，且危險化學品的數(shù)量等于或超過臨界量的單元。
生產單元為危險化學品的生產、加工及使用等的裝置及設施，當裝置及設施之間有切斷閥時，以切斷閥作為分隔界限劃分為獨立的單元。
儲存單元為用于儲存危險化學品的儲罐或倉庫組成的相對獨立的區(qū)域，儲罐區(qū)以罐區(qū)防火堤為界限劃分為獨立的單元，倉庫以獨立庫房(獨立建筑物)為界限劃分為獨立的單元。
危險化學品重大危險源可分為生產單元危險化學品重大危險源和儲存單元危險化學品重大危險源。
生產單元、儲存單元內存在危險化學品的數(shù)量等于或超過規(guī)定的臨界量，即被定為重大危險源。單元內存在的危險化學品的數(shù)量根據(jù)危險化學品種類的多少區(qū)分為以下兩種情況：
（1）生產單元、儲存單元內存在的危險化學品為單一品種時,該危險化學品的數(shù)量即為單元內危險化學品的總量，若等于或超過相應的臨界量.則定為重大危險源。
（2）生產單元、儲存單元內存在的危險化學品為多品種時,按式(1)計算 若滿足式(1)，則定為重大危險源：
S=q/Q+q:/Q+-+q./Q.≥1………………（１）
式中：
S ——辨識指標
q1，q2，……，qn ——每種危險化學品的實際存在量，單位為噸（t）。
Q1，Q2，……，Qn ——與每種危險化學品相對應的臨界量，單位為噸（t）。
危險化學品儲罐以及其他容器、設備或倉儲區(qū)的危險化學品的實際存在量按設計******量確定。
根據(jù)《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218－2018）對本項目內的儲存單元進行重大危險源辨識。
1）依據(jù)《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218－2018）對該加油站進行單元劃分，該站未涉及生產單元，儲罐區(qū)為儲存單元，根據(jù)表1及表2，該加油站中儲存的汽油和柴油為易燃液體，其臨界量為200噸；該站2臺乙醇汽油罐******儲油為28.44噸（充裝系數(shù)按0.9計算），2臺柴油罐******儲油量為72.9噸（充裝系數(shù)按0.9計算）
根據(jù)《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218－2018）辨識計算如下：
q1/Q1＋q2/Q2 =28.44/200＋72.9/5000≈0.157＜１
通過辨識該加油站中乙醇汽油、柴油的數(shù)量未構成重大危險源。
3.6爆炸危險區(qū)域劃分
1.爆炸危險區(qū)域的等級定義，應符合現(xiàn)行******標準《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》（GB 50058-2014）的規(guī)定。
(1)0區(qū)：連續(xù)出現(xiàn)或長期出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境；
(2)1區(qū)：在正常運行時可能出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境；
(3)2區(qū)：在正常運行時不可能出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境，或即使出現(xiàn)也僅是短時存在的爆炸性氣體混合物的環(huán)境。
注：正常運行指正常的開車、運行、停車、易燃物質產品的裝卸，密閉容器蓋的開閉，安全閥、排放閥以及所有工廠設備都在其設計參數(shù)范圍內工作狀態(tài)。
2. 汽油設施的爆炸危險區(qū)域內地坪以下的坑或溝劃為1區(qū)。
3. 埋地臥式汽油儲罐爆炸危險區(qū)域劃分，符合下列規(guī)定：
（1） 罐內部油品表面以上的空間劃分為0區(qū)。
（2） 人孔（閥）井內部空間、以通氣管管口為中心，半徑為0.75m的球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為0.5m的球形空間，劃分為1區(qū)。
4. 距人孔（閥）井外邊緣1.5m以內，自地面算起1m高的圓柱形空間、以通氣管管口為中心，半徑為2m的球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為1.5m的球形并延至地面的空間，劃分為2區(qū)。
5. 汽油罐車和密閉卸油口的爆炸危險區(qū)域劃分，符合下列規(guī)定：
（1） 地面油罐和油罐車內部的油品表面以上空間劃分為0區(qū)。
（2） 以通氣口為中心，半徑為1.5m的球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為0.5m的球形空間，劃分為1區(qū)。
（3） 以通氣口為中心，半徑為3m的球形并延至地面的空間和以密閉卸油口為中心，半徑為1.5m的球形并延至地面的空間，劃分為2區(qū)。
6. 汽油加油機爆炸危險區(qū)域劃分，符合下列規(guī)定：
（1）加油機殼體內部空間劃分為1區(qū)。
（2）以加油機中心線為中心線，以半徑為3m的地面區(qū)域為底面和以加油機頂部以上0.15m半徑為1.5m的平面為頂面的圓臺形空間，應劃分為2區(qū)。
3.7.1工藝設備缺陷的危險、有害因素辨識分析
1）儲油罐
（1）儲油罐本身設計不合理，焊接質量差，選材不當，會造成其耐壓能力不夠，發(fā)生破裂，導致油品泄漏；
（2）在儲油罐防雷、防靜電接地設施失效或漏裝的情況下，易使儲油罐遭受雷擊，導致火災爆炸事故。
（3）埋地油罐的外表面防腐措施不符合《規(guī)范》要求，未采取不低于加強級的防腐絕緣保護，地下水、土壤、雜散電流等，均易加速儲罐鋼板的腐蝕，造成油品泄漏；
（4）如果進出儲油罐的結合管未設置在油罐的人孔蓋板上，而是在油罐壁上任意開口安裝，則容易損傷罐身或罐身受力過大發(fā)生斷裂，造成跑油滲油等不安全事故；
（5）如果儲油罐頂覆土厚度小于0.5m，油罐周圍回填細沙厚度小于0.3m，容易造成回填的石塊、磚塊、凍土塊等硬物以及植物的根部損傷油罐的防腐層，影響防腐效果，加劇油罐的腐蝕；
（6）當油罐埋在地下水位較高的地帶時，在空罐情況下，會有上浮的危險，有可能將與其連接的管線拉斷，造成跑油事故。
2）加油機
（1）加油機未選擇使用正規(guī)廠家的合格產品，可能會出現(xiàn)加油機漏油、機內電器設備不防爆、計量精度差，甚至不能加油等；
（2）加油機不是專用的乙醇汽油加油機，因乙醇汽油會對普通加油機油路系統(tǒng)造成一定的損害，導致發(fā)生漏油事故；
（3）加油機漏油，機內電器設備防爆性能差或不防爆，易導致加油機火災、爆炸事故；
（4）加油機的加油槍不是自封式加油槍，對汽車油箱加油時，易導致跑、冒油和火災事故；
（5）如果加油機加油流速大于50L/min時，容易導致汽車油箱溢油，靜電起火等事故；
（6）加油機底座下的管線坑未用細砂填埋，或者是油砂未及時更換，易導致油氣爆炸事故；
（7）加油機整機接地不良或未接地，則會產生電火花、靜電火花，引燃加油機內部的油蒸氣。
3）工藝管線及控制系統(tǒng)
（1）卸油連通軟管如果未采用導靜電耐油軟管，易導致發(fā)生靜電積聚放電或是軟管遭受油品腐蝕泄漏；
（2）如果加油站內的工藝管線未采用埋地敷設，或是管溝敷設時溝內未用細砂填實，管溝容易積聚油氣，形成爆炸危險場所；
（3）儲油罐的量油管口、進油管口如果未延伸至距離油罐底部0.2m處，容易造成卸油時的大量油氣揮發(fā)；
（4）儲油罐通氣管管口如果未高出距離周圍地坪4m以上，揮發(fā)的油蒸氣不易迅速擴散；管口未安裝阻火器，容易導致外部火源進入儲油罐內，造成火災、爆炸事故；
（5）由于油管線無靜電接地、油罐車無靜電接地或靜電接地不良，造成靜電積聚可引起火災、爆炸事故；
（6）與輸油管線相連的閥門、法蘭、墊片等，若由于安裝質量差，或由于疏忽漏裝，以及使用過程中的腐蝕穿孔、產生疲勞造成的裂紋等，都可能引起油品泄漏；
（7）加油站信息系統(tǒng)如果未采用鎧裝電纜或導線穿管保護，配線電纜接地不規(guī)范，易造成電火花引燃油品事故。
3.7.2其它設備、設施的危險性辨識分析
（1）營業(yè)間、配電箱耐火等級達不到要求，一旦明火管理不當，生產、生活用火失控，容易導致火災；
（2）加油機罩棚、營業(yè)站房等建構筑物結構安全等級達不到設計要求，易導致罩棚、站房倒塌事故；
（3）電氣老化、絕緣破損、短路、私拉亂接等易造成人員觸電事故；
（4）超負荷用電、過載、接線不規(guī)范、發(fā)熱、電器使用管理不當?shù)葧鸹馂摹?/span>
3.8加油站作業(yè)危險、有害因素辨識分析
3.8.1加油作業(yè)危害因素分析
（1）加油前準備工作的危險因素包括未按要求穿著防靜電工作服、穿戴鐵釘?shù)撵|、攜帶火種、滅火器材準備不足等，均易導致油品火災爆炸事故，甚至造成火災事故擴大；
（2）違反作業(yè)規(guī)程，加油作業(yè)前訓導不認真，未認真檢查設備狀況，導致發(fā)生跑油、漏油事故；
（3）未安排專人引導車輛進出站，夜晚燈光照度不夠，車道積雪等，易導致發(fā)生人員車輛傷害事故，車輛與加油站設施碰撞事故；
（4）加油員、司乘人員違反規(guī)定吸煙、使用通訊工具、穿脫化纖衣物，車輛未熄火加油、任意啟動車輛等，均易導致油品火災爆炸事故；
（5）司機在現(xiàn)場修車、擦車，加油員用化纖、絲綢類紗布擦拭加油機，直接給摩托車加油、直接給塑料容器注油等，易引發(fā)火災爆炸事故；
（6）加油車輛油箱漏油、加油機漏油、加油槍開關失靈跑油、加油槍膠管破裂漏油、加油槍不自封跑油，易引發(fā)火災事故；
（7）加油機線路、電機、接線盒不防爆，加油機、加油槍靜電接地失靈，違章動火、雷雨天加油等，均易造成火災事故；
（8）假鈔危害，與客戶發(fā)生找零、開具發(fā)票糾紛；
（9）未認真交接班發(fā)生差錯。
3.8.2卸油作業(yè)危害因素辨識分析
（1）未安排專人引導運油罐車進出站，酒后駕車、車道積雪、積水等，易導致發(fā)生人員車輛傷害事故，車輛與加油站設施碰撞事故；
（2）油罐車安全設施不齊全，未對車輛采取靜電接地措施，防靜電接地失靈，穩(wěn)油時間不足15分鐘等，易引發(fā)火災事故；
（3）消防器材不到位或失效，延誤滅火時機，火災事態(tài)擴大；
（4）穿戴鐵釘?shù)撵|、攜帶火種、違反規(guī)定吸煙、使用通訊工具、車輛未熄火、任意啟動車輛、司機在現(xiàn)場修車、擦車以及未按要求穿著防靜電工作服等，均易導致油品火災爆炸事故；
（5）卸油膠管連接不牢固、卸油膠管破裂、未采用標準快裝接頭、接頭無密封墊等均易導致油品泄漏；
（6）卸油口標識不清或無標識、未認真核對油品數(shù)質量，貿然卸油，易導致跑油、混油事故；
（7）罐車頂部積雪、人員注意力不夠集中，易造成高處墜落事故；
（8）未檢查罐車鉛封損壞，易造成數(shù)質量事故；
（9）雷雨天氣進行卸油作業(yè)，易遭受雷擊；
（10）使用可移動鐵質卸油臺架，易導致罐車停放不穩(wěn)傾翻事故，或是鐵質臺架與水泥地面摩擦起火事故。
3.8.3加油站計量作業(yè)危害因素辯識分析
加油站計量作業(yè)主要包括計量前準備、油罐液面高度測量、罐底水面高度測量、油品溫度測量、密度測量、清理作業(yè)、記錄等。
（1）穿戴鐵釘?shù)男y帶火種、違反規(guī)定吸煙、使用通訊工具以及未按要求穿著防靜電工作服等，易導致油品火災爆炸事故；
（2）人員無證上崗、計量器具不準，導致發(fā)生計量偏差；
（3）穩(wěn)油時間不足15分鐘就開始計量、量油口無尺槽、使用工具不防爆、從量油口卸油，易導致火災事故；
（4）下尺速度過快、過猛，尺砣沖擊罐底損壞設備；
（5）加油站無檢水尺，液位儀無水位測試功能，水位高度無法測定；
（6）油罐車停放有坡度，檢尺數(shù)據(jù)不夠準確，出現(xiàn)偏差；
（7）測量油溫位置不當、浸沒時間不足5分鐘，造成計量誤差；
（8）計量錯誤、記錄錯誤，造成數(shù)質量事故。
3.8.4加油站巡檢、檢修及其它作業(yè)危害因素分析
（1）巡檢攜帶手機、攜帶火種、未著防靜電工作服易引發(fā)火災事故；
（2）違章指揮，盲目蠻干，而造成檢修事故的發(fā)生；
（3）未檢查進出站人員及車輛是否存在不安全行為易引發(fā)火災事故、人員傷亡事故；
（4）未認真檢查加油機、儲油罐、電氣設備、管道及其附件設施狀況是否良好，巡檢記錄不完整或未對查出的隱患進行及時整改易引發(fā)事故；
（5）加油站進行油罐清洗作業(yè)時，由于沒有徹底清除罐內油蒸氣和沉淀物，殘余油蒸氣遇到靜電、摩擦、電火花等都會導致火災；
（6）人員更換罩棚的照明燈具時，需要登高作業(yè)，因防護措施落實不到位，監(jiān)護不力，則有可能發(fā)生高處墜落事故；
（7）加油站緊鄰主干道路，車流量較大，產生較強的噪聲，人員長時間暴露在噪聲環(huán)境中，會由于噪聲的作用而引起聽力損失（也稱噪聲性耳聾），或產生煩躁心理，導致人的不安全行為，甚至發(fā)生事故等；
（8）因為心理或生理性的原因，責任心不強，心情不佳，操作錯誤可造成各類事故的發(fā)生；
（9）缺乏消防知識和事故應急處理能力，導致發(fā)生火災、爆炸等事故時，驚慌失措，不能有效消滅初期火災和實施其他事故處理。
3.9自然環(huán)境與總體布置方面的危害因素辯識分析
自然環(huán)境條件對加油站正常作業(yè)的影響因素包括：極端高溫、極端低溫、雷暴天氣、大風雨雪災害、地震及地質沉降、地下水位變化等；
（1）極端高溫易造成汽油等揮發(fā)性較大油品的揮發(fā)性進一步增大，導致加油、卸油出現(xiàn)氣阻，作業(yè)難度加大，火災爆炸危險區(qū)域擴大；
（2）極端低溫易造成柴油粘度加大，加、卸油困難。也會增大金屬設備的脆性，使其韌性降低，熱脹冷縮作用導致設備、管道開裂；
（3）雷暴天氣進行加、卸油作業(yè)，易導致雷擊火災事故發(fā)生；
（4）大風雨雪災害易造成加油機罩棚被掀翻、壓塌、人員高處墜落、站區(qū)地面塌陷、積雪造成人員滑跌、砸傷等；
（5）地震及地質沉降易造成建筑物倒塌、加油機傾斜、輸油管線被拉斷、儲油罐變形開裂等；
（6）地下水位變化易造成埋地油罐陷落或上浮，拉斷管線或儲油罐變形開裂等；
（7）若儲油罐與站外民宅（單位）之間的安全距離不符合規(guī)范要求，或是在之間的空地上隨意蓋房或從事生產經(jīng)營活動，當該房屋或經(jīng)營活動場所失火時，會對儲油罐的安全構成嚴重威脅；若儲油罐發(fā)生火災、爆炸，將導致該房屋或經(jīng)營活動場所發(fā)生火災；
（8）若儲油罐及其通氣管、加油機及其罩棚與附近輸電線路的安全距離過近或不符合《規(guī)范》要求。易造成當電力線路斷線時發(fā)生與儲油罐及其通氣管、加油機及其罩棚搭接起火引燃油蒸氣、設備和建筑物；另外當發(fā)生加油機或儲油罐區(qū)火災事故時，也易引燃輸電線路，造成不必要的停電損失和火災事故；
（9）若儲油罐及其通氣管、加油機及其罩棚與附近通信線路的安全距離過近或不符合《規(guī)范》要求，當發(fā)生儲油罐區(qū)或加油區(qū)火災事故時，易導致發(fā)生燒斷線路，造成通信中斷事故；
（10）若加油站的進出站口設置的標志不醒目，則有可能發(fā)生加油車輛交通事故；
（11）若儲油罐通氣管距離罐區(qū)圍墻達不到2米，罐區(qū)圍墻高度低于2.2米，站外的各種火源容易進入，則有可能發(fā)生火災事故。
（12）加油站的儲油罐區(qū)若油品密閉卸油點設置不合理，將會造成油罐車卸油不便；
（13）加油場地行車道下方有油品管道通過，若油品管道未采用穿管保護，加油車輛通過時則有可能使油品管道受壓而發(fā)生泄漏；
（14）地下敷設的油品管道位置高于當?shù)乇鶅鼍€，冬季時則有可能使柴油輸送發(fā)生困難；
3.10主要危險、有害因素分析結果及其分布
本項目涉及的主要危險化學品為乙醇汽油和閉杯閃點≤60℃的柴油。該加油站的危險有害因素有火災、爆炸、車輛傷害、觸電、中毒、窒息等是加油站的主要危險有害因素。主要分布在加油站的油品儲存區(qū)、加油作業(yè)區(qū)、輔助服務區(qū)、站房及進出口道路等區(qū)域。
3.11事故案例分析
1）加油站危險區(qū)域內修車引起爆炸、火災
1998年7月1日晚9時,上海某醫(yī)院的一輛卡車在市某加油站加油時機械發(fā)生故障,司機趙X X打手電筒修車,邊上圍了一些司機觀看,突然發(fā)生爆炸,然后燃燒。汽車燃燒后,加油站職工用石棉被、滅火器進行撲救,立即將火撲滅。事后人們得知在汽車著火的地下,有九只油罐,儲存各種油品 60000kg。
事故分析: （1）加油站在加油過程中油蒸氣很濃。 （2）趙X X用旋鑿敲打機械撞擊產生火花,遇油蒸氣發(fā)生爆炸。
特別提示：加油站是易燃易爆場所,管理制度中明文規(guī)定:嚴禁在站內檢修車輛、敲打鐵器等產生火花的作業(yè)。但在實際工作中,由于管理不到位,制度不落實,造成類似事故的發(fā)生。
2）加油站違章作業(yè)引發(fā)爆炸事故
2001年3月18日下午13點15左右,湖北宜昌x x加油站在進地中油機輸油管線與油罐出油管線法蘭對接時,外請施工隊改造油罐上部出油管線。施工隊在未向加油站工作人員請示的情況下,擅自在油罐區(qū)動火。焊槍一經(jīng)點燃,油罐立即爆炸,氣浪將施工隊一民工拋出20余米后摔成重傷,經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
事故分析：（1）油罐區(qū)存在油蒸氣，且達到爆炸極限。（2）在動火前沒有按規(guī)定檢測油蒸氣濃度。（3）沒有落實動火管理制度，在進行焊接時引燃油蒸氣發(fā)生爆炸。
特別提示：這起事故是因違章造成的，反映出在加油站改造、施工過程中，管理松懈,制度不落實等問題。應加強對加油站施工現(xiàn)場的監(jiān)護和管理，嚴格按照“三不動火”的制度進行施工管理。
3）不采用密閉卸油而引發(fā)火災
1993年3月12日上午10點左右，山西省陽曲縣某加油站，油罐汽車向地下罐卸油時，營業(yè)室內“轟”的一聲，接著油罐口發(fā)生火災。雖經(jīng)及時撲救，但營業(yè)室室內物品均被燒毀，燒掉汽油5000kg左右。
事故分析：（1）油罐車卸油時，由于是敞口接卸產生大量的油蒸氣。（2）加油站地下罐與營業(yè)室之間的地溝不嚴密，大量的油蒸氣進入室內。（3）罐車司機在營業(yè)室內吸煙劃火，將燃著的火柴丟人地溝蓋板的縫隙中，引燃油蒸氣。（4）引燃的油蒸氣又沿管溝引燃卸油罐。
特別提示：1992年12月以前，加油站建設沒有統(tǒng)一的規(guī)范，加油站管理也沒有統(tǒng)一的制度?，F(xiàn)在，******有了統(tǒng)一的建設規(guī)范，加油站油品的接卸必須采用密閉卸油，輸油管線宜采用直接埋設，如采用管溝則必須用干沙填實。另外，加油站內嚴禁煙火。
4.評價單元的劃分和評價方法的選擇
4.1評價單元劃分
1.評價單元的劃分原則
劃分評價單元是為評價目的和評價方法服務的，便于評價工作的進行，有利于提高評價工作的準確性。評價單元劃分，一般將生產工藝裝置、物料的特點和特征與危險、有害因素的類別、分別有機結合進行劃分，也可按評價工作的需要將一個評價單元劃分為若干子單元。本次評價即是依據(jù)這一原則，同時考慮到加油站油品經(jīng)營特點，設備平面布置以及加油站主要危險、有害因素分布來劃分評價單元。
4.2評價方法的選擇
4.2.1選擇的評價方法
安全現(xiàn)狀評價是針對系統(tǒng)裝置、某個生產經(jīng)營單位的總體或局部生產經(jīng)營活動的現(xiàn)狀進行評價，主要是全面收集被評價對象的信息資料，采用系統(tǒng)安全分析法進行危險因素辨識；對可能造成后果的事故隱患采用數(shù)學模型進行事故后果模擬，預測極端情況下的影響范圍、******損失、發(fā)生概率；對檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患，分別提出治理措施。
加油站的安全評價是對各評價單元的現(xiàn)狀中存在的危險有害因素進行分析評價，根據(jù)特點，我們選擇了安全檢查表法和危險度評價法。
1)安全檢查表（SCL）:
安全檢查表式系統(tǒng)安全工程的一種***基礎、***簡便、廣泛應用的系統(tǒng)危險性評價方法。目前，安全檢查表在我國不僅用于查找系統(tǒng)中各種潛在的事故隱患，還對各檢查項目給予量化，用于進行系統(tǒng)安全評價。
安全檢查表是由一些對工藝過程、機械設備和作業(yè)情況熟悉并富有安全技術、安全管理經(jīng)驗的人員，事先對分析對象進行詳盡分析和充分討論，列出檢查單元和部位 、檢查項目、檢查要求、各項賦分標準、評定系統(tǒng)安全等級分值標準等內容的表格（清單）。
2）危險度評價方法簡介：
危險度評價法是借鑒日本勞動省“六階段法”的定量評價表，結合我國******標準GB50160-2018《石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范》、HG/T20660-2017《壓力容器中化學介質毒性危害和爆炸危險程度評價分類標準》等技術規(guī)范標準，由******應急管理局編制的“危險度評價取值表”（見表4-2），規(guī)定了危險度由物質、容量、溫度、壓力和操作等5個項目共同確定。其危險度分別按A＝10分，B＝5分，C＝2分，D＝0分賦值計分，由累分值確定單元危險度的評價方法。
4.3評價單元的劃分結果
根據(jù)加油站的組成結構、工藝流程，并結合《危險化學品經(jīng)營單位安全評價導則（試行）》以及其相關的******標準、規(guī)程、規(guī)范的要求，將中國石油天然氣股份有限公司吉林長春銷售分公司長沈加油站劃分為安全管理、站址選擇和站內平面布置、工藝及設施單元、其它設施4個評價單元進行評價。
5.定性評價
5.1安全檢查表評價法
評價組人員對中國石油天然氣股份有限公司吉林長春銷售分公司長沈加油站現(xiàn)場進行了勘查，并根據(jù)加油站提供的資料，采用加油站安全評價檢查表對加油站的安全管理、站址選擇和總平面布置加油工藝設施、公用工程設施進行了檢查和評價。檢查及評價結果詳見表5.1-1。
5.定性評價
5.1安全檢查表評價法
評價組人員對中國石油天然氣股份有限公司吉林長春銷售分公司長沈加油站現(xiàn)場進行了勘查，并根據(jù)加油站提供的資料，采用加油站安全評價檢查表對加油站的安全管理、站址選擇和總平面布置加油工藝設施、公用工程設施進行了檢查和評價。檢查及評價結果詳見表5.1-1。
注：
⒈類別欄標注“A”的，屬否決項；類別欄標注“B”的，屬非否決項；
⒉根據(jù)現(xiàn)場實際確定的檢查項目全部合格的,為符合安全要求；
⒊根據(jù)現(xiàn)場實際確定的檢查項目中，A項中有一項不合格或B項中有5項以上不合格的為不符合要求，B項中少于5項（含5項）不合格的為基本符合要求；
⒋對A、B項中的不合格項均應整改，達到要求也視為合格，并修改評價結論。
評價結果分析：
經(jīng)現(xiàn)場檢查與評價：加油站“A”類檢查項無不合格項；“B”類檢查項無不合格。
5.2 采用危險度評價評價法分析
采用危險度評價法對加油站儲罐區(qū)進行評價。根據(jù)工藝、設備參數(shù)及操作危險性，對照“危險度評價取值表”進行取值賦分，計算出儲罐區(qū)、加油區(qū)的固有危險程度。并取其中的******值作為整個加油站的固有危險度。具體評價結果見下表。
應用危險度評價法對加油站油品儲罐區(qū)、加油區(qū)進行評價。根據(jù)儲罐區(qū)、加油區(qū)的工藝、設備參數(shù)及操作危險性，對照“危險度評價取值表”進行取值賦分，儲罐區(qū)選取單罐容量******的汽油儲罐為一個單元。計算出儲油罐區(qū)的固有危險程度。
通過應用危險度評價法可知，儲罐區(qū)的危險程度為Ⅲ級，為低度危險。
6.安全對策措施及建議
6.1對策措施
加油站的主要危險有：火災、爆炸、中毒窒息、觸電、車輛傷害、機械傷害等，其危險地點為站內卸油區(qū)（罐區(qū)）、加油區(qū)、站內建筑物、進出口道路等，根據(jù)實地檢查，按照作業(yè)分段提出以下措施。
6.1.1卸油作業(yè)安全對策措施
1）油罐車進、出加油站或倒車時，應由加油站人員引導、指揮。
2）油罐車應停放于卸油專用區(qū)，熄火并拉上手剎車、車輪處放置輪擋；并使車頭向外，以利緊急事故發(fā)生時，可迅速駛離。
3）卸油過程中，卸油人員和油罐車駕駛員不應離開作業(yè)現(xiàn)場，打雷時應停止卸油作業(yè)。
4）向地下罐注油時，與該罐連接的給油設備應停止使用。卸油前應檢查油罐的存油量，以防灌油時溢油。卸油作業(yè)中，嚴禁用量油尺計量油罐。
5）卸油作業(yè)中，必須有專人在現(xiàn)場監(jiān)視，并禁止車輛及非工作人員進入卸油區(qū)。
6）檢查確認油罐計量孔密閉良好。
7）油罐車進站后，卸油人員應立即檢查油罐車的安全設施是否齊全有效，油罐車的排氣管應安裝防火罩。檢查合格后，引導油罐車進入卸油現(xiàn)場，應先接妥靜電接地線夾頭接線并確實接觸。
8）油罐車熄滅并靜置15min后，卸油員按工藝流程連接卸油管及油氣回收管及接頭，將接頭結合緊密，保持卸油管自然彎曲；經(jīng)計量后準備接卸；按規(guī)定在卸油位置上風處擺放干粉滅火器。
9）卸油前，核對罐車與油罐中油品的品名、牌號是否一致，各項準備工作檢查無誤后，能自流卸油的不用泵送卸油。
10）油罐車駕駛員緩慢開啟卸油閥卸油。卸油員集中精力監(jiān)視、觀察卸油管線、相關閘閥、過濾器等設備的運行情況，隨時準備處理可能發(fā)生的問題。
11）卸油時嚴格控制油的流速，在油面淹沒進油管口200mm前，初始流速不應大于1m/s，正常卸油時流速控制在4.5m/s以內，以防產生靜電。
12）卸油完畢，油罐車駕駛員應關閉卸油閥；卸油員應先拆卸油管與油罐車連接端頭，并將卸油管抬高使管內油料流入油罐內并防止濺出。蓋嚴罐口處的卸油帽，收回靜電導線。收存卸油管、油氣回收管時不可拋摔，以防接頭變形。
13）卸油完畢罐車靜置5min后，卸油員引導油罐車啟車、離站，清理卸油現(xiàn)場，將消防器材放回原位。
14）待罐內油面靜止平穩(wěn)后，通知加油員開機加油。
15）卸油時若發(fā)生油料濺溢時，應立即停止卸油并立即處理。
16）卸油時如發(fā)生交通事故、火災事故、爆炸事故、破壞事故和傷亡事故等重大事故，應立即停止卸油作業(yè)，同時應將油罐車駛離加油站。
17）在卸油過程中，嚴禁擦洗罐車物品、按喇叭、修車等，對器具要輕拿輕放，夜間照明須使用防爆燈具。
18）卸油口未使用時應加鎖。
6.1.2加油作業(yè)安全對策措施
6．1．2.1基本要求
1）加油機運轉時，電機和泵溫度應保持正常，計量器和泵的軸封應無明顯泄露，乙醇汽油加油流量不應大于50L/min。
2）加油機機件應保持性能良好，油氣分離器及過濾器應保持功能正常，排氣管應暢通、無損，泵安全閥應保持壓力正常。加油員在使用加油機前，應檢查加油機運轉是否正常及有無滲漏油品現(xiàn)象，并要保持加油機的整潔。
3）加油島上不得放置收錄音機、電扇、延長線、冷藏設備等一般電器設備及其他雜物。
4）有加油車輛進站時，加油人員應站在加油島上以防被撞，作業(yè)人員避免穿過兩車中間。
5）客車進站加油時不得載有乘客。
6）禁止使用絕緣性容器加注汽油、柴油等。
7）油罐操作孔的上口邊緣要高出周圍地面20cm，操作孔的蓋板及翻起蓋的螺桿軸要選用不產生火花的材料或采取其它防止產生火花的措施。
8）操作孔中的法蘭盤和其它地方的法蘭盤要采用金屬跨接的方式，防止靜電聚積。
6．2．2加油
1）車輛駛入站時，加油員應主動導車輛進入加油位置。當進站加油車停穩(wěn)，發(fā)動機熄火后，方可打開油蓋，加油前加油機計數(shù)器回零后，啟動加油機開始加油。
2）加油作業(yè)應由加油員操作，不得由顧客自行處置。
3）加油時應避免油料濺出，尤其機車加油時應特別注意不可濺出油料濺及高溫引擎及排氣管。
4）加油時若有油料溢出，應立即擦拭，含有油污布料應妥善收存在蓋容器中。
5）加完油后，應立即將加油槍拉出，以防被拖走。
6）加油前及加油后應保持橡皮管放置于加油機上，防止被車輛壓壞。
7）當加油、結算等程序完成后，應及時引導車輛離開加油島。
8）站內有人吸煙或使用移動電話時，應立即停止加油。
9）在站內適當位置增設摩托車及塑料桶加油點，嚴禁用加油槍向摩托車、塑料桶直接加油，摩托車加油后，應用人將車推離加油點5m后，方可啟動。
10）加油站上空有高強閃電或雷擊頻繁時，應停止加油作業(yè)，采取防護措施。
6.1.3.2油罐計量
1）夜間量測油罐時應使用防爆型照明設備。
2）量油時應停止使用與油罐相連的加油機。
3）卸油后，待穩(wěn)油15min后方可計量。
4）進行油品采樣、計量和測量時，不得猛拉快提，上提速度不得大于0.5m/s，下落速度不得大于1m/s。
6.1.4設備使用、維護、檢修的安全要求
6.1.4.1基本要求
1）維護、檢修應使用防爆型照明設備。
2）進加油站區(qū)域內各類作業(yè)人員上崗時應穿防靜電工作服，防靜電工作鞋、襪；嚴禁穿帶鐵釘?shù)男澜诒ㄎｋU場所穿脫衣服、帽子或類似物。
3）嚴禁在加油站吸煙及用明火照明。
4）機械轉動部位應保證潤滑良好，及時加油并經(jīng)常清除可燃污垢。
5）輸送可燃液體的管道，應定期進行耐壓試驗。
6）維修作業(yè)應使用防爆工具。嚴禁使用撞擊易產生火花的工具。
7）定時檢測地下油罐泄漏和人孔陰井油氣濃度，確認無油料溢出。
6.1.4．2清洗油罐
1）油罐清洗，應委托具備相應資格的專業(yè)公司依相關規(guī)定作業(yè)，清洗公司專門須指定并設置現(xiàn)場安全主管于現(xiàn)場指揮監(jiān)督作業(yè)。
2）加油站地下油罐以密閉機械清洗為原則，動力機械以采取氣動式為原則，若采用電氣機具則應為防爆型式并實施接地。
3）清洗油罐所用的手持工具應為無火花安全工具，和全棉清潔用具。
4）清洗油罐處，須設置施工標識，并嚴禁無關人員接近。
5）油罐清洗時應隨時注意并測試油罐內、外油氣濃度及采取必要安全防護措施。
6）油罐清洗后之殘渣，應依廢棄物清理法規(guī)處理。
7）油罐清洗作業(yè)期間，值班站長須在現(xiàn)場監(jiān)督清洗作業(yè)過程。
8）油罐清洗后，值班站長應立即檢查所有部件已回復正常狀態(tài)。
6.1.4.3加油機維修
1）加油機維修之前要切斷電源，摘下皮帶輪上的皮帶。若所修的部位需要放油時，必須用容器收集燃油，防止燃油泄漏。
2）所需工具須擺放整齊，嚴禁亂放亂摔。
3）在維修加油機時，要注意不要劃傷各金屬零件、密封件及密封結合面，以免造成泄漏。在復裝前，須將各零部件清洗干凈，以免損傷部件。
4）在維修電器設備之后，要仔細檢查線路，防止接錯。
5）加油機、加油島被進站車輛撞擊后，應立即關閉電源進行檢查，并立即通知維護人員檢修。
6.1.4.4動火作業(yè)
1）在加油站區(qū)域內進行電（氣）焊等明火作業(yè)應辦理動火審批手續(xù)。動火作業(yè)前，應經(jīng)本單位負責人和安全部門審批。
2）動火期間，安全監(jiān)護人員應到現(xiàn)場監(jiān)督，現(xiàn)場應掛警示牌。動火人員應按動火審批的具體要求作業(yè)，動火完畢，監(jiān)護人員和動火人員應共同檢查和清理現(xiàn)場。
3）動火時作業(yè)場所應增設消防器材，放置于施工處。
4）臨近火災、爆炸危險區(qū)域動火施工時，應隔離并注意風向，以防止余火飄入引起火災。
5）凡施工時須啟、閉管線閥門設備，均應由值班站長、安全員會同處理，施工人員不得擅自操作。
6）動用火種時，值班站長及施工現(xiàn)場負責人不得離開現(xiàn)場。
7）將動火設備，諸如油罐、輸送管線等的油品等可燃物徹底清理干凈，并有足夠時間進行蒸氣吹掃和水洗，達到動火條件。
8）與動火設備相連的所有管線，均應加堵盲板與系統(tǒng)徹底隔離、切斷。
9）油罐、容器動火，應做爆炸分析，合格后方可動火。動火前在外邊進行明火試驗，工作時容器外應有專人監(jiān)護。
10）動火點周圍（***小半徑15m）的下水井、水封井、隔油池、地漏、地溝等應清除易燃物，并予以封閉。
11）電焊回路線應接在焊件上，不得穿過下水井地溝或其他設備搭火。
12）高處動火（2m以上）必須采取防止火花飛濺措施，風力較大時，應加強監(jiān)護，大于5級時禁止動火。
13）動火開始前和動火結束后，均應認真檢查現(xiàn)場條件是否變化，不得留有余火。
6.1.4.5防雷防靜電設施
1）防雷裝置檢測應當每年一次，對爆炸危險環(huán)境場所的防雷裝置應當每半年檢測一次。
2）所有防靜電設備、測試儀表及防護用品，要定期檢查、維修，并建立設備檔案。
3）經(jīng)常檢查加油槍膠管上的金屬屏蔽線和機體之間的靜電連接。
6.1.4.6供電
1）電氣作業(yè)必須由經(jīng)過專業(yè)培訓、考試合格，持有電工特種作業(yè)資格證的人員進行。電氣作業(yè)人員上崗，應按規(guī)定穿戴好勞動防護用品并正確使用符合安全要求的電氣工具。
2）配電間閘箱，應設在獨立房間內，配電間內不得存放雜物及易燃品，配電箱內應用空氣開關代替刀閘開關，箱內保持干凈無雜物。
3）雷雨天氣巡檢室外設備時，巡檢人員必須穿絕緣靴，并不得靠近避雷裝置。
4）在低壓配電系統(tǒng)中，必須正確選擇、安裝、使用電流動作型漏電保護器。
5）電氣檢修必須執(zhí)行電氣檢修工作票制度，并明確工作票簽發(fā)人、工作負責人（監(jiān)護人）、工作許可人、操作人員責任。工作票必須經(jīng)簽發(fā)人簽發(fā)，許可人許可，并辦理許可手續(xù)后方可作業(yè)。
6）不得在電氣設備、供電線路上帶電作業(yè)（無論高壓或低壓）。停電后，應在電源開關處上鎖、拆下熔斷器，并掛上“禁止合閘、有人工作”等標示牌，工作未結束或未得到許可，任何人不準隨意拿下標示牌或送電。工作完畢并經(jīng)復查無誤后，由工作負責人將檢查情況與值班人員做好交接后方可摘牌送電。
7）不應隨意拉設臨時線路。
8）更換熔斷器，要嚴格按照規(guī)定選用熔絲，不得任意用其它金屬代替。
9）當外線停電后，及時斷開配電柜中外電總閘和加油站內主要設備及大負荷設備的電源開關（如：加油機、加油區(qū)照明、微機等）。按發(fā)電操作規(guī)程啟動發(fā)電設備。
10）恢復外線供電，當外線來電時斷開加油站內各主要設備及大負荷的電源開關（如：加油機、加油區(qū)照明、微機等）。注意觀察外電指示燈及電表變化情況，確認電壓穩(wěn)定后，按操作規(guī)程恢復供電。
6.1.5站區(qū)站房管理
1）站區(qū)內嚴禁吸煙，不得使用移動通信工具。易燃、易爆區(qū)域內，嚴禁使用手機，嚴禁攝相拍照。
2）站區(qū)內搬運金屬容器時，嚴禁在地上拋擲或拖拉，在容器可能碰撞部位應覆蓋不發(fā)生火花的材料。
3）加油站之污油布存放桶應為金屬制，并定期清理。
4）加油站地面油漬必須立即清理，以防滑倒或引起火災。
5）不得使用汽油清洗油污。
6）工作人員進食前必須洗手。
7）作業(yè)人員應熟習掌握滅火器操作，熟悉消防器材位置，以備緊急時能立刻處理。
8）當發(fā)生洪澇災害時，加油站應立即關閉電源開關，停止營業(yè)，同時密封油罐量油孔，防止油品外溢，做好安全防范工作。洪澇過后及時組織排水，測試油罐底水高，檢查設備，排除隱患，確認無誤后，繼續(xù)營業(yè)。
6.2建議
1）外來車輛加油時，無關人員禁止入內?？蛙噧鹊某丝鸵谡就庀萝?。
2）加油車輛到限定位置后要熄火。司機不得在車輛定位后修車和擦試汽車。
3）加油員應親自操縱加油槍，不得折扭加油軟管或拉長到極限。加油槍應牢靠地插入油箱的灌口內，集中精力，認真操作，做到不灑不冒。
4）雷暴天氣，禁止加油作業(yè)；送油車卸油時暫停加油；不給塑料和膠皮容器加油。
5）加油機發(fā)生故障或發(fā)生危及加油站安全的情況時，應立即停止加油。發(fā)生跑、冒、灑油時，必須待清理完現(xiàn)場后，加油車才能起動離去。
6）對灑漏在地面上的油品，要及時處理。不得用化纖織物擦拭加油機、汽車油箱附近車體和地面。
7）給摩托車加油時，在加油站內劃出專門的摩托車加油區(qū)，將摩托車停放在劃定的區(qū)域內用鐵桶將油加入車內。
8）保持加油站設施與周邊環(huán)境以及加油站重要設施、設備之間的安全距離要求。
9）重要危險以及事故易發(fā)部位的安全警示標志要醒目。
10）重大危險設備、危險作業(yè)應嚴格執(zhí)行有關安全規(guī)定。
11）加強相關專業(yè)人員的業(yè)務培訓及崗位資格培訓。
12）建立、健全人員崗位安全責任制和崗位操作規(guī)程，健全各類管理制度。
13）建立企業(yè)危險化學品事故應急救援預案以及重要危險設備的定期檢測、評估、監(jiān)控措施，認真組織員工學習并進行有關預案內容的演練。
14）各類安全管理技術檔案、記錄及臺賬應如實填寫。
15）按規(guī)定配備足量的滅火器、滅火毯、消防沙、消防桶、消防鏟等消防器材，并在有利滅火要求的適當部位擺放，定期進行消防器材的檢查和維護保養(yǎng)，以保證消防器材完好、有效。
16）加強檢修現(xiàn)場的安全管理，在現(xiàn)場應設置安全界標或柵欄，并有專人監(jiān)護，非檢修有關人員禁止入內。
7.評價結論
根據(jù)該加油站現(xiàn)場勘察與評價，通過對乙醇汽油、柴油的危險有害因素分析，對照有關標準規(guī)范，對該加油站評價結論如下：
（1）該加油站位于102國道四公里處，該站規(guī)模屬于三級加油站。站內工藝設施與站外建構筑物之間防火距離及站內設施之間防火距離均符合要求。站址選擇及平面布置符合相關規(guī)范要求。
（2）根據(jù)《重點監(jiān)管的危險化學品名錄》（2013完整版）規(guī)定，該加油站涉及的乙醇汽油屬于重點監(jiān)管的危險化學品，各級安全監(jiān)管部門應將該加油站優(yōu)先納入年度執(zhí)法檢查計劃，實施重點監(jiān)管。加油站應切實加強危險化學品安全管理工作。
（3）通過對加油站儲罐區(qū)的危險物質進行重大危險源辨識，未構成危險化學品重大危險源。
（4）通過對該站的危險、有害因素分析可知該站存在火災、爆炸、中毒、窒息、靜電、雷擊、車輛傷害和觸電等危險因素，其中火災、爆炸的危險性發(fā)生幾率較大，且后果嚴重，輕則財產損失，重則造成重大經(jīng)濟損失和人員傷亡，加油站應該在防火、防爆等方面著重管理。
綜上所述，中國石油天然氣股份有限公司吉林長春銷售分公司長沈加油站符合******的相關法律、法規(guī)和標準、規(guī)范的要求。該項目采用的工藝、設備設施及輔助工程安全條件滿足安全經(jīng)營要求，評價結論為具備安全條件，符合安全經(jīng)營要求。